東芝CV-150試運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)步驟
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東芝CV-150試運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)步驟
東芝CV-150試運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)步驟
摘要：本規(guī)程說(shuō)明書(shū)用于電梯安裝完后的試運(yùn)行(慢速)調(diào)整作業(yè),并記載了基本作業(yè)與“CV150”系列所特有的項(xiàng)目。
CV-150運(yùn)轉(zhuǎn)步驟使用說(shuō)明書(shū)
2006年01月
東芝工しべ一タ株式會(huì)社
TOSHIBACorporation,2005.
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目錄
1.目的
2.確認(rèn)項(xiàng)目
3.試運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備
4.絕緣阻抗試驗(yàn)(兆歐表測(cè)試)
5.試運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始步驟(緩慢開(kāi)動(dòng))
試運(yùn)轉(zhuǎn)
1.目的
本規(guī)程說(shuō)明書(shū)用于電梯安裝完后的試運(yùn)行(慢速)調(diào)整作業(yè),并記載了基本作業(yè)與“CV150”系列所特有的項(xiàng)目
2.確認(rèn)項(xiàng)目
2-1)必須將所有電源斷路器置于「OFF」上。
2-2)將井道整理整頓干凈，必須沒(méi)有防礙運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙物。
2-3)確認(rèn)下表中所有的項(xiàng)目。
—表1—
井
道底坑底坑安全開(kāi)關(guān)SW(IKS)撥在「ON」,安裝上緩沖器，GO漲緊裝置。
乘場(chǎng)PAK撥在「ON」，全樓的乘場(chǎng)門鎖定，貼上注意標(biāo)語(yǔ)。
轎內(nèi)緊急停止開(kāi)關(guān)SW(EMS)撥在「ON」,照明開(kāi)關(guān)打在「ON」,轎內(nèi)檢修開(kāi)關(guān)撥在「NOR」。
轎定轎頂安全開(kāi)關(guān)撥到在SW(2KS)「ON」,安全耦合開(kāi)關(guān)SW(SOLS)撥在「ON」,轎頂檢修開(kāi)關(guān)
SW打在「NOR」
機(jī)房曳引機(jī)齒輪油的注入，各部位的緊固。
調(diào)速器GOV開(kāi)關(guān)接線，鋼索抓鉤的活動(dòng)，外觀的損傷，鋼索定心，各部的緊固。
控制盤(pán)基板連接器的鎖定，配線端子的松馳，各部的緊固，外觀的損傷。
連接線確認(rèn)馬達(dá)?P.G?BK?MTH的連接線。
※有2臺(tái)的情況下，另外一臺(tái)電梯已經(jīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，由于接觸器重合電源(P24X等)處于帶電導(dǎo)線狀態(tài)，因此將別的電梯電源置于OFF,取下搭接線的連接插件或著端子應(yīng)當(dāng)拔掉.
1.P5D2.COM3.+A相4.-B
①⑥
②⑦⑤5.-A6.-B相7.未使用
③④
插件插孔號(hào)
馬達(dá)動(dòng)力以及的P.G接線
曳引機(jī)型號(hào)TMH30B,TMH30C,THM40A
從曳引輪正面看順時(shí)針?lè)较?右轉(zhuǎn))轎廂向上(UP)從曳引輪正面看順時(shí)針?lè)较?右轉(zhuǎn))轎廂向下(DOWN)
用馬達(dá)端子的接線
U(紅)U(紅)
V(白)V(白)
W(藍(lán))W(藍(lán))U(紅)U(紅)
V(白)V(白)
W(藍(lán))W(藍(lán))脈沖發(fā)生器(P.G)表中()內(nèi)的顏色為電線上的記號(hào)端子臺(tái)
PB5A白(紅點(diǎn))白(紅點(diǎn))
BN5A白(黑點(diǎn))白(黑點(diǎn))
※PPS橙(紅點(diǎn))黃(紅點(diǎn))
※PNS橙(黑點(diǎn))黃(黑點(diǎn))
※DPS黃(紅點(diǎn))橙(紅點(diǎn))
※DNS黃(黑點(diǎn))橙(黑點(diǎn))
E綠綠
※P.G電線的終端處理的膠帶如果是黑色則PPS與DPS,PNS與DNS的配線應(yīng)互換,若是紅色則按上述所示
曳引機(jī)型號(hào)TMH-40(S),TM30B,TM40B,TM55B
從曳引輪正面看順時(shí)針?lè)较?右轉(zhuǎn))轎廂向下(DOWN)從曳引輪正面看順時(shí)針?lè)较?右轉(zhuǎn))轎廂向上(UP)
用馬達(dá)端子的接線
U(紅)U(紅)
V(白)V(白)
W(藍(lán))W(藍(lán))U(紅)U(紅)
V(白)V(白)
W(藍(lán))W(藍(lán))脈沖發(fā)生器(P.G)表中()內(nèi)的顏色為電線上的記號(hào)端子臺(tái)
PB5A白(紅點(diǎn))白(紅點(diǎn))
BN5A白(黑點(diǎn))白(黑點(diǎn))
※PPS黃(紅點(diǎn))橙(紅點(diǎn))
※PNS黃(黑點(diǎn))橙(黑點(diǎn))
※DPS橙(紅點(diǎn))黃(紅點(diǎn))
※DNS橙(黑點(diǎn))黃(黑點(diǎn))
E綠綠
※P.G電線的終端處理的膠帶如果是黑色則PPS與DPS,PNS與DNS的配線應(yīng)互換,若是紅色則按上述所示
注意：合資電梯只有BP5A、BN5A、PNS、DNS、E五棵線。
“CV-150系列”的制動(dòng)器接及馬達(dá)溫度開(kāi)關(guān)的接線
名稱馬達(dá)側(cè)控制盤(pán)一側(cè)控制盤(pán)側(cè)接線端子(CN-100A電路板內(nèi))
THM30B,C-60m/m以下TMH30B,C(90m/m以上)TMH40A,S
制動(dòng)器制動(dòng)器端子B1CNM5-1(B1B)CNM5-3(B1A)
B2CNM5-2(B2)
馬達(dá)溫度開(kāi)關(guān)元件1MTHCNM2
元件3MC2
3.試運(yùn)行準(zhǔn)備
3.1CV-150動(dòng)慢車時(shí)所需要的插件
作為試運(yùn)行的準(zhǔn)備工作,根據(jù)下表,插入并確認(rèn)控制盤(pán)與外部連線上所必需要的插件.(出廠時(shí)的以連接好的部位都必須全部插好到位.)
試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必要的連接器接續(xù)
連接器
銷栓配置
CNH1
CNM1
CNM1
CNJP
TB100
CNH100
CNM2
CNH01
1DNLSLSAA10ABKCR100R100MTHPC1A
2UPLSLSBA10CP24AT100R100NC2
35LSDCCA10CR101R100P24H
46LSKNORA11T101T100P24H
57LSPLUPC2R100AT100P24X
68LSPLDT100AT100NC2H
7(10)LSDLSNCAR101R102NC2H
8DORNCT101T102NC2H
9A2BZC1NC2R120乘場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)連接插件
10A7K1HDCT120
11A10PLUDA10選擇轎廂
12(A10)A2A10A
13(A10A)A7
14A11AHDC
15HDCDC
16APAKHDC
17PAKUDS
18EDLNFS
19CBSDT
20FLR
EXPDZCN-100A基板
※⑴乘場(chǎng)，轎頂?shù)鼐�必須在控制盤(pán)地線桿上直接接續(xù)。
⑵請(qǐng)確認(rèn)CNJP跳線.
TMH30BC(60m/min以下)1-2.7-9.11-12
TMH30BC(90m/min以上)
TMH40ATMH40(S)1-5.7-8.11-12
※以上的插件在電梯試運(yùn)行時(shí)不使用,但高速運(yùn)行時(shí)一定要連接完好到位.
TB01門控制設(shè)備電源轎廂電源
3.2試運(yùn)轉(zhuǎn)所必要的熔斷保險(xiǎn)絲.根據(jù)表插入試運(yùn)行所需的保險(xiǎn)絲.
◎?yàn)楸匾蹟嗥黝~定信號(hào)名內(nèi)容
◎1F-11APC1A安全回路110V
∨—1F-23APC1B轎廂關(guān)聯(lián)110V
◎1F-33APC1CAVR穩(wěn)壓電源110V
注◎1F-45APC1D制動(dòng)器回路110V
—1F-55APC1T斷電平層110V
◎2F-13AP24AI/O基板電源24V
∨—2F-25AP24H外呼電源(防搗亂)24V
∨—2F-35AP24X外呼電源(包括2臺(tái)電梯用)24V
∨—2F-43AP24C轎廂信號(hào)用(數(shù)顯)24V
—2F-510AP24T斷電平層24V
—2F-610AP24K監(jiān)視盤(pán)24V
◎8F-12AR3PB-IPM電路板電源(7.5KW以下),BCU基板電源9.5KW以上～220V
PB-IPM電路板電源(7.5KW以下),BCU基板電源9.5KW以上～220V
◎8F-22AT3
—8F-31AR2斷點(diǎn)平層,對(duì)應(yīng)選擇的電源
—8F-41AT2大噸位,供AC6V或超聲門安全觸板
注:1F-4是90m/min速度以上或者是卷?yè)P(yáng)機(jī)TMH40ATMH40(S)適應(yīng)的條件下所必須的.
※以下所列的保險(xiǎn)絲是在高速運(yùn)行時(shí)使用的.(試運(yùn)行時(shí)不不使用)
?1F-2.1F-5
?2F-2.2F-3.2F-4.2F-5.2F-6
?3F-1.3F-2(地震報(bào)警器用)
?8F-3.8F-4(超音速門安全)
?9F.11F(照明燈規(guī)格)
4.絕緣阻抗試驗(yàn)
4-1)檢查確認(rèn)一下所有的斷路器是否撥在「OFF」上。
4-2)取下所有的「保險(xiǎn)絲」。
4-3)取下控制盤(pán)內(nèi)地線桿的NC2和地線的引線(紅線)。
4-4)按照下表4-1,將電源電路?照明電路?馬達(dá)電路?操作回路?信號(hào)回路用15V兆歐表進(jìn)行測(cè)定。如表4-2所示用于判斷的JIS標(biāo)準(zhǔn)。
表4-1CV-150的絕緣測(cè)定處
回路名稱測(cè)定場(chǎng)所
電源回路1S的兩次側(cè)
照明回路4S-1的次級(jí)側(cè)
馬達(dá)回路U?V?W
操作回路1F-1?2?3的次級(jí)側(cè)，8F-1?2的次級(jí)側(cè)。
信號(hào)回路2F-1?2?3?4的次級(jí)側(cè)
表4-2絕緣試驗(yàn)JIS標(biāo)準(zhǔn)(參考)以及判定標(biāo)準(zhǔn)(法規(guī))
測(cè)定場(chǎng)所回路的使用電壓絕緣阻抗值(MΩ)
電源回路300V以下的0.2以上
電動(dòng)機(jī)回路超過(guò)300V的0.4以上
控制回路
信號(hào)回路
照明回路150V以下的0.1以上
150V以上300V以下的0.2以上
4-5)用15V兆歐表確認(rèn)后，正常的話，用500V兆歐表對(duì)電源電路?照明電路?馬達(dá)回路進(jìn)行測(cè)定。
4-6)測(cè)定結(jié)束后，將地線復(fù)原。
4-7)按照下表4-4所示，確認(rèn)回路之間的有無(wú)串接。
表4-4回路串接確認(rèn)處
回路間名稱測(cè)定場(chǎng)所萬(wàn)能表的阻抗量程
PC-1←→NC1F←→NC100Ω以上
P24←→NC22F←→NC2100Ω以上
※PC1←→P241F←→2F100Ω以上
P24←→R100,T1002F←→4S-1100Ω以上
!注意
PC1←→P24之間100Ω以下的場(chǎng)合，可能成為基板燒損的原因。因此絕對(duì)不要投入電源。查明原因的步驟為將外部連接器一個(gè)一個(gè)第取下，尋找不良場(chǎng)所。另外，2臺(tái)電梯的場(chǎng)合，通過(guò)電梯于電梯間傳送，落在NC2處。因此必須將各號(hào)電梯的紅線(NC2和地線的聯(lián)線)都取除。(3部轎廂.4部轎廂時(shí)相同)
5.試運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始的程序(動(dòng)慢車)
5-1)檢查確認(rèn)控制盤(pán)內(nèi)的電源是否被切斷了。
5-2)將裝配在控制盤(pán)內(nèi)的控制部電路板上的電池插件,插到I/O-100電路板上的插件CNBAT上
5-3將控制的INS-SW撥在INS，F(xiàn)DS-SW撥在CUT上。
5-4)再次檢查確認(rèn)連接器的插入。
5-5)將門短路。跳線位置在CN-100A電路板TBSW的A11和INSDC之間。
危險(xiǎn)
!DC短路的話，由于門扉開(kāi)啟著也能運(yùn)行，因此非常危險(xiǎn)。如果將門開(kāi)關(guān)檢查確認(rèn)完畢了，一定要將短路解除。
5-6用萬(wàn)用表檢查確認(rèn)安全回路(CC)。
5-7按著PRS按鈕(PU-100,S7)，同時(shí)接通電源。此時(shí)，在控制盤(pán)上感到有異常的話，立即切斷電源。
5-8)在控制盤(pán)上，試著使得INS-UP,DN(1秒鐘)。檢查確認(rèn)馬達(dá)的回轉(zhuǎn)方向以及制動(dòng)器的動(dòng)作狀態(tài)。
5-9)逐一檢查運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)
?稍許INS-UP,使得電梯轎廂緩緩地上升。
?轎廂開(kāi)始移動(dòng)后，確認(rèn)曳引機(jī)的狀態(tài)。如果沒(méi)有問(wèn)題的話，再次INS-UP,檢查確認(rèn)速度是否太快。
?同樣也對(duì)INS-DN進(jìn)行檢查確認(rèn)。
5-10)檢查確認(rèn)調(diào)速器開(kāi)關(guān)或者鋼索松弛開(kāi)關(guān)的動(dòng)作。
5-11)將轎廂進(jìn)行移動(dòng),可乘上的位置。
5-12)從乘場(chǎng)到轎廂上部,目視進(jìn)行檢查。(特別是鋼索掛鉤?導(dǎo)滑器)
5-13)從乘場(chǎng)將轎廂上部的INS-SW撥到INS之后，上轎頂。
!危險(xiǎn)乘到轎廂上時(shí)，轎頂上的INS必須撥在ON上。轎頂上INS不合上的話，由于用控制盤(pán)操作，可能發(fā)生INS運(yùn)轉(zhuǎn)或者向正常運(yùn)轉(zhuǎn)的解除，而出現(xiàn)意想不到的后果，從而導(dǎo)致人員的死亡。
5-14)檢查確認(rèn)升降井道內(nèi)的各個(gè)安全開(kāi)關(guān)以及限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作。
5-15)檢查確認(rèn)轎廂運(yùn)行上有無(wú)障礙物，升降路內(nèi)是否安全。
5-16)解除門短路(A11-DC)。解除了門短路的話，電梯門調(diào)整時(shí)沒(méi)有進(jìn)行的場(chǎng)合門不動(dòng)作。
【轎廂不動(dòng)的場(chǎng)合或者移動(dòng)狀態(tài)異常的場(chǎng)合】
在轎廂移動(dòng)狀態(tài)異常的場(chǎng)合，請(qǐng)就以下項(xiàng)目進(jìn)行再次逐一檢查?確認(rèn)。
NONO
CC是否ON狀態(tài)在A11上是否施加DC110V?確認(rèn)安全回路
YesNo
是否將所需的跳線調(diào)好跳好跳線
Yes有無(wú)錯(cuò)誤出現(xiàn)ERROR?
YESYes
按照出錯(cuò)編碼處理ERRORCODE
馬達(dá)是否回旋轉(zhuǎn)確認(rèn)馬達(dá)的接線
Yes臨時(shí)設(shè)置的容量是否OK
制動(dòng)器確實(shí)在動(dòng)作著嗎?No
YesUDX是否置于ON檔?
INSRATE確認(rèn)No
KNOR,5LS,6LS的確認(rèn)
?逐一檢查速度的設(shè)定
INSRATEPUMV1.00M:SW511Eh.L0160
確認(rèn)
省略補(bǔ)充設(shè)定值：16m/min
速度輸入法如下述所示。
(例)以檢查速度8m/min的場(chǎng)合
8.0
0080h
在此假定有小數(shù)點(diǎn)。
1)門是否處于門短路位置?檢查CN-100A電路板上的DC的LED是否亮燈(紅色LED燈)
2)各種開(kāi)關(guān)類的設(shè)定是否正確?限位開(kāi)關(guān)，廂上，箱內(nèi)，機(jī)房。
下列的檢查開(kāi)關(guān)狀態(tài)有問(wèn)題嗎?未使用控制盤(pán)PUSS.PDSS開(kāi)關(guān)是否已被置于ON狀態(tài).不論那一個(gè)處于ON狀態(tài)時(shí)通過(guò)控制盤(pán)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)操作是被禁止的.
▼補(bǔ)充即使將OBM置于PUS一側(cè),將控制盤(pán)的INS開(kāi)關(guān)至于ON,狀態(tài)顯示JS時(shí),則表示轎廂內(nèi)或轎頂?shù)腎NS開(kāi)關(guān)在ON上.
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粵公網(wǎng)安備 44030602004070號(hào)
